Se está trabajando en una nueva ordenanza que modificará los requisitos que deben cumplir los remiseros, abarcando las revisiones técnicas, los certificados e incluso se eliminaría la obligatoriedad del ploteo.
Esta mañana, desde la zona de la Laguna Argüello y hasta Casa de Gobierno, se realizó una movilización de taxistas contra Uber y Cabify, aplicaciones que consideran «ilegales» y «poco seguras». Desde la Subsecretaría de Tránsito y Transporte de Resistencia señalaron que la demanda del sector es que se erradique la prestación de esas apps.
La demanda de los trabajadores del volante parece lejana de la realidad, aunque se está trabajando en un marco regulatorio para las aplicaciones y en modificaciones en las condiciones y requisitos que deben cumplir los taxistas y remiseros.
Tras la movilización, Pedro Amarilla, referente de la Federación de remises, taxis y afines de la provincia del Chaco, expresó que presentaron un petitorio al Ejecutivo provincial para que haya una «mirada especial» hacia el sector. «Es una marcha en contra de las aplicaciones ilegales, como Uber, Cabify, Didi, hay aplicaciones que entraron a trabajar ilegalmente sin garantizar la seguridad del pasajero, sin garantizar la seguridad del chofer y hacer maniobras ilegales», dijo.
Actualmente en Resistencia hay 119 remises habilitados, de los 2.300 que supo haber, y hoy la mayoría de ellos busca nuevas condiciones y la reactivación del parque automotor. «Queremos reglas claras, una ordenanza para las aplicaciones ilegales, una ordenanza para taxis, una para remises. Eso dice que nosotros queremos reglas claras, sabemos que desde el año 2021 acá no hubo nada claro, en la gestión anterior no hubo control de remises, de taxis, ni siquiera de las aplicaciones ilegales», manifestó Amarilla.
Darío Sardi, Subsecretario de Tránsito y Transporte de la Municipalidad de Resistencia, confirmó a Diario Chaco que están trabajando en un proyecto de ordenanza: «Venimos hablando con todo el sector de trabajadores del volante. El problema común de todos tiene que ver con Uber concretamente. Nosotros estamos trabajando desde el Municipio en buscar la posibilidad de habilitarlos para que ellos tengan condiciones justas para que con eso haya una competencia más leal».
«Ellos plantean que se erradique Uber, concretamente que la Municipalidad le impida funcionar. Nosotros estamos viendo en términos legales qué capacidad jurídica tenemos de impedirles reglamentación y si ese impedimento va a ser efectivo a la hora de la práctica», indicó, aunque resalta que están más cerca de su regulación que de cancelar el funcionamiento de las aplicaciones.
REGULACIÓN Y POSIBLES CAMBIOS EN LOS REQUISITOS PARA REMISEROS
De avanzar en la habilitación de Uber, Sardi indicó que «tienen que tener licencia profesional, el vehículo no podrá exceder una determinada cantidad de tiempo, tendrán que tener una identificación con un número que dirá Uber y su respectiva numeración para que la gente tenga certeza de cuál es habilitado y cuál no. Nosotros planteamos regularlo y a partir de allí exigirles que se acojan a las reglamentaciones vigentes en materia del transporte público de pasajeros. Es una sugerencia, una propuesta que surge de la subsecretaría, no del Municipio».
En cuando a la situación de remiseros, están trabajando en un proyecto que reduzca la carga en la habilitación de un remis o un taxi. «En eso se elimina el ploteo, que el color sea indiferente, solamente estará identificado con una franja correspondiente a cada sector en la luneta y el parabrisas. Lo otro es, por ejemplo ellos presentan el certificado de reincidencia para la habilitación, si tiene licencia profesional ya lo presentó, con lo cual no será necesario eso, se quita el certificado de conducta, la técnica lo estaban haciendo desde el 0km, se quita esa técnica «.
Finalmente, el funcionario se mostró crítico del servicio Uber Moto: «Lo que vamos a sugerir nosotros como Subsecretaría de Tránsito es que sabemos que están teniendo mucha actividad, para mí no es un medio de transporte seguro. Para mí no se debería permitir el Uber Moto porque claramente estás habilitando a que la gente se transporte en un medio que no es seguro, no tiene la seguridad de un vehículo. En eso no estoy de acuerdo».
PARQUE AUTOMOTOR
El representante de los trabajadores del volante, Pedro Amarilla, insistió en la reactivación del Parque Automotor «como era antes para que el usuario se sienta respaldado porque siempre se sintió respaldado porque tenía una empresa de remises para ir a reclamar la tarifa o lo que sea».
«Nosotros tenemos que cambiar la modalidad, tenemos que tener empresas que estén las 24hs y autos habilitados, estamos de acuerdo y lo vamos a lograr con esta unidad de todos los trabajadores del sector, empresarios y choferes», dijo y concluyó: «Necesitamos primero de todo, legalizar a los remises truchos que hoy tenemos un montón, con la nueva ordenanza que se ha presentado».
Diario Chaco